每个都有自己的亮点!威来ES8/小鹏G3/欧拉IQ/马薇EX5碰撞试验分析-betway体育app_必威体育betwayAPP_betway体育

2019 年 C-NCAP 第二批磕碰成果出炉,总共 9 款车型,其中有四款纯电动车型,包含了威马 EX5 400 Extra 创新版、ES8 七座版、欧拉 iQ 智联型、小鹏 G3 智享版。好消息是,这 4 款新能源车中除了欧拉 iQ 取得 4 星点评之外,其他三款车均取得了 5 星的安全评级。

不过,即使都是五星,不同车的得分点也是不同的。今日,就和咱们一起来剖析剖析,这四每个都有自己的亮点!威来ES8/小鹏G3/欧拉IQ/马薇EX5磕碰实验剖析-betway体育app_必威体育betwayAPP_betway体育 款新能源车在磕碰中体现怎么?

■ C-NCAP 磕碰有什么规范?

很多人跟风阿桑讪笑 C-NCAP 是“五星批发影讯部”,但其实底子不知道 C-NCAP 的磕碰规矩是什么。从规矩上看,C-NCAP 的磕碰测验仍是很谨慎的,包含了乘员维护(满分 65 分,别的还有加分项 5 分)、行人维护(满分 15 分),2018版新规中还增加了自动安全,也便是AEB(车辆自动紧急制动体系,满分 15 分)测验。

具体在乘员维护中,包含了正面100%堆叠刚性壁障磕碰实验(共 8刀鱼 小项,满分 20 分)、正面40%堆叠可变形壁障磕碰实验(共 6 小项,满分 20 分)、可变形移动壁障旁边面磕碰实验(俗称旁边面磕碰,共 8 小项,满分 20 分)、低速后磕碰颈部维护实验(也叫抽打实验,共 3 小项,满分 5 分);行人维护则分头型、腿型两个维度,共15分;自动安全则有 AEB CCR、AEB VRU_Ped、AEB 装备系数、ESC等四个评判维度,共 15 分。

需求特别指出的是,2018版的 C-NCAP 办理规矩中,还增加了对纯电动轿车、混合动力电动轿车的实验程序和点评办法。惋惜的是,这部分的成果显现仅为“经过”或“未经过”,并未有具体的得分点评。这一次的 4 辆新能源轿车,在电安全方面均为“经过”。

■ 蔚来 ES8(五星):体现均衡,旁边面磕碰满分

1、100% 正面磕碰

在这一项的磕碰中,咱们看到蔚来ES8对前后排假人的头部、颈部的维护十分不错,都得到了满分。


结合磕碰现场的相片来看,蔚来 ES8 的A柱、B 柱、C 柱、D 柱并没有显着的变形,并且安全气囊也及时地炸开了,车门也可以正常的翻开。可是,ES8 在对前排假人的胸部、小腿的维护方面却有失分,不过从 C-NCAP 官网发布的相片来看,乘员舱没有显着变形;一起,受相片视点影响张民弢并没有看到前后鼠标连点器排假人胸部的受伤状况,这部分需求等候后续愈加具体的官方陈述。

2、正面 40% 磕碰

相同,在这一项的磕碰中,蔚来 ES8 的主mt4要失分项,依旧是前排假人的胸部;其他部位的维护均得到满分。

经过现场的相片调查,蔚来 ES8 前机舱溃缩变形严峻,但车辆其他部分却没有肉眼可见的变形。这首要得益于蔚来在驾驭舱前部的 Torque box 防护纽带规划,来自车头的碰击力可以经过门槛梁、A 柱持续向后传递,保证乘员舱和电池组的安全不变形。

3、旁边面磕碰

发作侧磕碰时,车子的首要受力点是门槛梁、ABC 柱以及车门,而蔚来ES每个都有自己的亮点!威来ES8/小鹏G3/欧拉IQ/马薇EX5磕碰实验剖析-betway体育app_必威体育betwayAPP_betway体育 8在旁边面磕碰中得到了满分,阐明对前后排假人的各个部位维护都很到位。

经过现场的相片来看,蔚来 ES8 的 A 柱、B 柱、D 柱无缺,C 柱少许向内洼陷,门槛梁和车顶均没有显着的变形;前排的车窗有破碎,但后排车窗则无缺。由于配有侧气帘,因而假人的头部仅同气帘有触摸,依据得分状况来看,头部应该是得到了很好的维护。

4、行人维护

蔚来 ES8 在这一项中的失分,首要是在“头型”部分,满分 12 分仅得到 7.269 分。依据 C-NCAP 办理规矩,头型实验区域又分为成人头型磕碰区域、儿童头型磕碰区域,又细分为 48 个标示区域。现在,依据 C-NCAP 官网的信息,无法判别蔚来 ES8 是在哪一区域丢的分。

5、自动安全

蔚来 ES8 在自动安全方面的失分,首要是由于 AEB VRU_Ped 的缺失。AEB VRU_Ped 是指行人自动紧急制动体系,也便是说蔚来 ES8 现在是无法辨认出行人的。这一点在咱们之前测验的三车自动驾驭比照选题中,也有所体现。

■ 威马 EX5(五星):被迫抽检,侧磕碰满分

1、100% 正面磕碰

威马 EX5 对安妮宝物前排乘客的头部、颈部、大腿、小腿的维护都不错,根本都得到了满分的成果;首要失分在前排乘客胸部,后排乘客颈部、胸部。


经过现场相片来看,威马 EX5 前机舱溃缩变形、左右翼子板有变形,但 回想和妈妈的事ABC 柱并没有显着可见的变形,底盘上的干爹电池组也没有变形。这阐明威马 EX5 车身独有的“塔式受力传递结构”,可以很好的消解碰击力。乘员舱内,前排主副驾驭的安全气囊也第一时间炸开,每个都有自己的亮点!威来ES8/小鹏G3/欧拉IQ/马薇EX5磕碰实验剖析-betway体育app_必威体育betwayAPP_betway体育 假人坐姿正常,可是手部有不规矩的摇摆,腿部同前舱有显着触摸。不过从得分状况剖析,应该没有对假人形成显着的损伤。

2、正面 40% 磕碰

在这一项的测验中,威马 EX5 得到了 17.109 分,关于前排乘客的头颈部、大腿、小腿维护都不错,首要失分项依旧是前排胸部,后排头颈部、胸部高煜霏。


从现场相片来看,前机舱溃缩变形、左边翼子板掉落、左边底部防擦饰板脱每个都有自己的亮点!威来ES8/小鹏G3/欧拉IQ/马薇EX5磕碰实验剖析-betway体育app_必威体育betwayAPP_betway体育 落、驾驭侧车门位移显着。副驾驭假人坐姿正常,没有发作显着位移,但安全带无法判别是否为工作人员去除。别的,从现有相片中,每个都有自己的亮点!威来ES8/小鹏G3/欧拉IQ/马薇EX5磕碰实验剖析-betway体育app_必威体育betwayAPP_betway体育 没法儿判别受碰击一侧的车门能否顺畅翻开,需求后续 C-NCAP 更新更多视点现场相片,或出具具体陈述。

3、旁边面碰忒撞

旁边面磕碰中,威马 EX5 体现优异,拿到了满分 20 分的好成果。


能看到,碰击后前后车门向内洼陷,但门槛梁和车顶却并没有陇交所发作可见形变,并且底部电池组相同没有发作任何变形。这得益于威马对电池组的特别规划,威马为 EX5 的电池箱体规划了4层物理防冲击防护,箱体的外壳运用高强度钢资料,且横纵向都有加强筋结构;别的,还在壳体的内部边缘和四角设置了缓冲区。

4、行人维护

和蔚来 ES8 相同,威马 EX5 内行人维护一项中,首要的失分项来自于头型部分,满分 12 分仅得到了 7.117 分。现在,依据 C-NCAP 官网的信息,咱们无法得知究竟是哪一部分的测验得分偏低。

5、自动安全

需求特别阐明的是,威马 EX5 此次碰击的车型均为抽检,测验车型为续航 400 公里的顶配 Extra 创新版。由于自动安全装备不是标配,所以在 AEB 装备系数一项中,失分较多。

■ 小鹏 G3(五星):得分最高,40% 正面磕碰/侧磕碰简直满分

1、100% 正面磕碰/40% 正面磕碰/旁边面磕碰

在这三项磕碰中,小鹏简直悉数拿到了满分,毕竟是上市前就内部磕碰过 63 辆车的存在,得到高分十分正常。


从现廖雅泉场相片看,小鹏 G3 磕碰往后,ABC 柱均未发作可见的变形,车内假人姿势正常。这得益于小鹏 G3 选用的多传递途径和多环状球笼式车身结构,不管来自前碰、侧碰、后碰等各种磕碰,磕碰力经过各个网状节点,敏捷涣散,有用下降部分会集受力过大,阻挠磕碰事端车体的侵入。

不过,小鹏 G3 同上面两家新造车相同,在正面磕碰中,对前排乘客的胸部维护不行,呈现了扣分的状况。此外,小鹏 G3 在旁边面磕碰中,后排乘客的盆骨维护呈现了扣分状况,蔚来和威马此项均为满分。受限于没有更多不同视点的假人相片,咱们无法剖析究竟是哪里出了问题,导致假人胸部受伤,这需求 C-NCAP 愈加具体的官方陈述。

2、行人维护

相同的问题再次呈现,小鹏 G3 内行人维护的头型一项中,得分也偏低,满分 12 分,仅得到 7.551 分。假如邦友中有相关职业的专家,请在谈论区留言告知咱们,为什么这几家在这一项都栽了跟头呢?

多罗嗦一句,小鹏 G3 曾在上市前,传出一连撞了 63 辆车的新闻。即使是在传统车企里,这样的工作也十分罕见,更何况造车新势力中。此次 C-NCAP 的终究得分状况,阐明晰小鹏 G3 此前的尽力没有白搭。

■ 欧拉 iQ(四星):没有 AEB,自动安全测验吃亏

1、100% 正面磕碰

欧拉在此项中,同蔚来相同,对前排假人的胸部、小腿维护不我国男同志够,还有后排假人的颈部、胸部都有失分。可更不幸的是,欧拉 iQ 还由于后排假人的盆骨有单侧下潜,又被减去 0.5 分。


咱们从现场相片能看到,欧拉 iQ 的 ABC 柱没有显着的变形,但后排假人的坐姿却发作了改变,以及手臂有不规矩的摇摆。

2、正面 40% 磕碰

在这一项中,欧拉 iQ 的扣分项更多,除了前排头颈部和后排胸部之外,其他项目均被扣分;乃至在此单项中,还被多扣了 1 分,官方也并未给出解说阐明。


从现场图来看,欧拉 iQ 的前机舱和左边翼子板彻底溃缩变形,不过车门还可以正常翻开,安全气囊也及时炸开;前排假人坐姿没有显着改变,腿部未看到同前舱的显着触摸痕迹女子校园,不过依据得分来看,假人应该是遭到了一些损伤。

3、旁边面磕碰

欧拉 iQ 的测磕碰体彩七位数数据有点儿意思,前排乘客无缺无损,但后排乘客腹部、盆骨均遭到损伤。


能看到,磕碰往后,欧拉 iQ 的车门向内洼陷,A 柱、C 柱和车顶均有不同程度的变每个都有自己的亮点!威来ES8/小鹏G3/欧拉IQ/马薇EX5磕碰实验剖析-betway体育app_必威体育betwayAPP_betway体育 形,且碰击一侧的车窗玻璃全碎。抽检的这台欧拉 iQ 侧气帘及时炸拉皮条开,但前排安全气囊并未激活。后排假人方位移动显着,且头部同气帘有过大力的触摸,从现场相片来看,芈无法判别车门是否北田共是什么字还能敞开。

4、加分项

值得一提是的,前三辆新势力的车子,均有 5 分的加分项;可是欧拉 iQ 却只是加了 3 分,仍是旁边面安全气帘的加分。前排乘员安全带提示设备、二排乘员安全带提示设备两项均为 0 分。

5、自动安全

这一项欧拉输的太惨,由于仅装备了 ESC(车身安稳体系),所以仅得到 4 分,比较前三家车企一会儿少了 11 分。因而,严峻拖累了欧拉 iQ 的评级。

■ 邦点评

信任咱们现已十分清楚了,即使是都得了五星,但每一辆车也都每个都有自己的亮点!威来ES8/小鹏G3/欧拉IQ/马薇EX5磕碰实验剖析-betway体育app_必威体育betwayAPP_betway体育 有各自更超卓的当地。当然,咱们也发现了一些通病,期望这些都能在之后的车型中得到改进。更重要的是,期望 C-NCAP 可以提前出台新能源车型磕碰后,“电安全”部分的具体解读,这样咱们关于新能源车的疑问才会逐步消除。

评论(0)